巴南吉利博越销售在线咨询「重庆渝驰」

楼主:重庆渝驰  时间:2021-06-18 05:42:07
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巴南吉利博越销售在线咨询「重庆渝驰」[重庆渝驰a1a1e09]

低价却不低质,吉利远景家族焕新升级

    事实上,不仅吉利远景家族,吉利帝豪家族也迈过了200万辆的门槛,说明远景家族、帝豪家族整个产品的特点和市场的吻合度、适配度较高。

从一款车走向多款车,深耕入门级市场

    其实,在各个细分市场中,4-8万级别的竞争是很激烈的,尤其合资品牌的价格不断下探,对中国品牌造成不少的影响。但吉利长期聚焦于入门级领域,无论对用户需求还是对三四线城市的市场环境都更加了解,因此,有把握合资品牌,在入门级市场有着更强的主动性。

    从2007年远景轿车上市,便大受市场欢迎,迅速成为家喻户晓的经济型家用车,随即新远景SUV、远景X1、远景X3、远景S1也陆续上市,形成庞大的家族体系。目前,全新远景销量超122万辆,远景X3 超18万辆,新远景SUV 超33万辆,远景S1 超8.8万辆,远景家族成为入门级市场的常青树。2018年,远景家族年销量更是突破45万辆,占吉利汽车全年销量150万辆的33%,成为吉利汽车销量支柱和“坚实后卫”。

    吉利能赢得主动权,并不只是因为廉价,如果只想靠低价来吸引用户,那总有一天会被淘汰的,品质才是关键。吉利远景家族并没有因为制造成本而忽略对品质的追求,反而从驾乘体验到设计细节,都展现出超越其定价的产品实力,让消费者真正买到物超所值、高质感的车型。

吉利博越三大件耐用吗?吉利博越底盘详细解析

——前悬架

    博越采用麦佛逊前悬架的结构,是目前前驱车较常见较为主流的悬架形式,它的成本低、结构简单,钢材质,下摆臂由钢板冲压工艺制成,通过橡胶衬套与副车架相连,连接点位于传动轴后方,这样可以为前置发动机腾出更多空间。

——后悬架

    博越后悬架采用多连杆式独立悬架,属于经典的三横一纵结构。后悬架的减震器采用斜向布置,减震器上端在副车架上,下端在轴承座上,而斜向布置的好处是能够节省车内空间,同时减振器能够承受纵向以及侧向力,在一定程度上能够减少车辆出现侧倾的程度。

——副车架

    博越的前副车架为全框式副车架,更像是H型车架,通过螺栓连接而成,虽然不是焊接式的全框副车架,但同样能够起到提升车头部分刚度以及分散冲击能量的作用。而博越的后副车架为H型车架,通过4个螺栓连接在车身上,连接点均有橡胶垫,能吸收部分振动。

——防撞钢梁

    博越的前防撞梁采用单层冲压钢板,并带有行人保护泡沫,防撞梁长度在1.1米左右,能够保护好整个车头。在防撞梁的下方还有圆柱型钢梁,能够支撑碰撞时行人的小腿,避免整个身体被撞击后卷入车底,造成二次损伤。

外观宏大,动力家用足够,油耗低,就选择重庆吉利博越汽车

    先来看下外观,2021款 百万款 1.8TD 双离合两驱豪华型搭配简洁的线条来轮廓一个成熟的造型,再配合银色装饰,视觉效果不错。五边形格栅饰以镀铬饰物,不仅造型非常个性,并且视觉效果也很突出。大灯看上去中规中矩。

    侧身看,2021款 百万款 1.8TD 双离合两驱豪华型的车身尺寸4519/1831/1694mm,轴距2670mm、轮胎品牌是佳通,前后轮胎标准规格225/60 R18,视觉观感非常的运动。

    车尾部分,2021款 百万款 1.8TD 双离合两驱豪华型车尾给人一种十分敦实的感觉,排气管使用了隐藏式的设计,车尾整体的造型和车头相呼应。尾灯风格走了简洁路线,进行了熏黑处理。

    来到中控,2021款 百万款 1.8TD 双离合两驱豪华型内饰看上去颇具精美的感觉,以黑色为主,辅以银色饰物,增添了丰富的精致感。中控台采用了对称性的设计,并采用了软性材质包裹,搭载10.25英寸触控液晶屏。

    2021款 百万款 1.8TD 双离合两驱豪华型平底三辐多功能方向盘采用材质,握感舒适,造型动感。多功能按键布局比较合理的,操作便捷。仪表盘,风格比较别致,界面非常美观,数据显示比较全方面。

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